Der header von http://sumelagarden.com
Публикации
Характерная особенность
Иностранные фирмы
Тенденция увязки
Строительство
Грузоподъемность
Индустриализация
Стальные конструкции
Сборный железобетон
Сборные конструкции
Обобщение и анализ
Малые сооружения
Средние мосты
Стоимость труб
Сроки строительства
Модульная сетка
Эффективность сборности
Длина строения
Типовой проект
Сеть предприятий
Перевозка свай
Стальные строения
Основные процессы
Шпунт и сваи
Строительство моста
Подготовительные работы
Проект организации
Промежуточная стадия
Инвентарное имущество
Проект производства
Судоходство
Геологические условия
Подъездной путь
Современное строительство
Производительность работ
Агрегаты
Масштаб плана
Пролетные строения
Местоположение
Оживленный транспорт
Зональный учет
Генеральный график
Исходные данные
Фундаменты и опоры
Используемое оборудование
Критический путь
Соответствие материалов
Результаты приемки
Закрытые склады
Складское хозяйство
ЭлитКолор - интернет-магазин обоев для стен оптом и в розницу.

Главная arrow Боковая опалубка
Боковая опалубка
В пределах стяжки или поддона могут быть расположены паропроводные трубы для прогрева нижнего пояса изготовляемых блоков. Боковая опалубка может быть утеплена теплоизоляцией или иметь устройства для теплового прогрева паром или горячей водой. Можно также всю изготовляемую конструкцию закрывать съемным колпаком-камерой для пропаривания. Для обслуживания стенда удобно использовать козловый кран, с помощью которого собирать опалубку, устанавливать арматурные каркасы, подавать бадьи с бетонной смесью, снимать со стенда готовые блоки, грузить их на транспортные средства и т. д.
Наряду с приведенными стендовыми способами изготовления блоков можно применять и поточный, который особенно целесообразен при изготовлении. большого количества блоков с постоянными высотой и наружным профилем изготавливаемой конструкции. По поточной технологии были изготовлены в 1964 г. блоки моста через р. Рону у г. Лиона во Франции. Для неразрезного железобетонного пролетного строения в течение года потребовалось изготовить 528 блоков коробчатого сечения длиной по 3 ж и весом от 30 до 42 т. На полигоне, построенном возле моста, были оборудованы две поточные линии бетонирования блоков. Каждая линия была оснащена комплектом металлической механизированной опалубки, устанавливаемой и снимаемой при помощи гидроцилиндров.
 
« Пред.   След. »
Статьи
Развитие и совершенствование
Стеллажи и стенды
Мостовые районы
Мостостроительные отряды
Главный инженер
Мостовые колонны
Проектная организация
Геодезические работы
Возведение опор
Ростверк
Правильность погружения
Работы при монтаже
Вертикальность положения
Геодезическая служба
Изготовление конструкций
Опыт применения
Натяжение арматуры
Рельсовые пути
Центрифуги
Предварительное напряжение
Первоначальные затраты
Сокращение затрат
Стендовая технология
Бетонные элементы
Завод МЖБК
Склады щебня
Пропарочные камеры
Бетоносмесительный цех
Бетонный узел
Полигональная форма
Арматурные пучки
Металлическая опалубка
Механизм опалубки
Пятипостовая схема
Стационарные стенды
Режим пропаривания
Арматура балки
Технология изготовления
Коэффициенты перегрузки
Усилие от натяжения
Силы натяжения
Распорные балки
Крупные блоки
Образование швов
Боковая опалубка
Торцовый щит
Последовательность
Нормативные данные
Горизонтальные нагрузки

ОАО "Мосстрой"   г.Таганрог,   Комсомольский спуск, 22   тел.(8634) 313-791