Характерная особенность современного мостостроения — расширение объема строительства, переход на индустриальные способы возведения с применением сборного и особенно предварительно напряженного железобетона. Только строительными организациями Министерства транспортного строительства за годы семилетки по сравнению с предшествующим.семилетним периодом сооружено в 5 раз больше мостов, а объем предварительно напряженного железобетона при этом возрос в 14 раз.
Значительный технический прогресс наблюдается в строительстве больших и
внеклассных мостов разнообразных конструктивных систем, возведенных с
применением передовой технологии. Разработаны и внедрены новые
конструкции фундаментов опор мостов на сборных железобетонных
оболочках, глубокие забивные и буровые сваи с уширенными основаниями.
Создана новая сеть промышленных предприятий и отработана
поточно-агрегатная технология изготовления сборных мостовых конструкций.
Развитие техники мостостроения в ближайшие годы будет происходить в
направлении дальнейшей индустриализации, внедрения унифицированных
сборных железобетонных и стальных конструкций, изготовления их на
промышленных предприятиях, применения передовых и скоростных приемов
монтажа сооружений. Заметно возросшая в последнее время роль передовой
технологии строительства все в большей мере влияет как на выбор
конструктивных решений, так и на стоимость и трудоемкость работ по
строительству мостов.
Характерная особенность 
Характерная особенность современного мостостроения — расширение объема строительства, переход на индустриальные способы возведения с применением сборного и особенно предварительно напряженного железобетона. Только строительными организациями Министерства транспортного строительства за годы семилетки по сравнению с предшествующим.семилетним периодом сооружено в 5 раз больше мостов, а объем предварительно напряженного железобетона при этом возрос в 14 раз.