Der header von http://sumelagarden.com
Публикации
Характерная особенность
Иностранные фирмы
Тенденция увязки
Строительство
Грузоподъемность
Индустриализация
Стальные конструкции
Сборный железобетон
Сборные конструкции
Обобщение и анализ
Малые сооружения
Средние мосты
Стоимость труб
Сроки строительства
Модульная сетка
Эффективность сборности
Длина строения
Типовой проект
Сеть предприятий
Перевозка свай
Стальные строения
Основные процессы
Шпунт и сваи
Строительство моста
Подготовительные работы
Проект организации
Промежуточная стадия
Инвентарное имущество
Проект производства
Судоходство
Геологические условия
Подъездной путь
Современное строительство
Производительность работ
Агрегаты
Масштаб плана
Пролетные строения
Местоположение
Оживленный транспорт
Зональный учет
Генеральный график
Исходные данные
Фундаменты и опоры
Используемое оборудование
Критический путь
Соответствие материалов
Результаты приемки
Закрытые склады
Складское хозяйство
Отличная оперативная полиграфия фирменых бланков . На сайте brizmotors.ru каталог дизельных электростанций генераторов европейских производителей.

Главная arrow Крупные блоки
Крупные блоки
В распорной балке проверяют прочность и устойчивость (расчет по первому предельному состоянию) и жесткость (расчет по второму предельному состоянию); при проверке жесткости максимальная величина прогибов не должна превышать 1400 .
Крупные блоки члененных по длине конструкций балочных, балочно-консольных, рамно-консольных и других систем пролетных строений и цилиндрические оболочки большого диаметра по своим габаритным размерам и весу часто не пригодны для изготовления на промышленных предприятиях, так как транспортировать их по общей сети железных и автомобильных дорог весьма затруднительно. Это вынуждает изготовлять их на приобъектных полигонах преимущественно по стендовой технологии.
Члененные по длине пролетные строения собирают из отдельных монтажных блоков с сухими или клеевыми стыками, требующими плотного взаимного примыкания блоков торцовыми поверхностями. Для обеспечения необходимой точности стыкования блоки делают следующими способами.
Блоки бетонируют в торец через один на всю длину изготовляемой конструкции (балки или консоли рамного моста). В первую очередь бетонируют блоки нечетных номеров 1—3—5 и т. д., устанавливая по торцовым плоскостям блоков опалубку, а во вторую очередь — промежуточных четных номеров, используя торцовые поверхности ранее забетонированных блоков в качестве опалубки для блоков, бетонируемых во вторую очередь.
 
« Пред.   След. »
Статьи
Развитие и совершенствование
Стеллажи и стенды
Мостовые районы
Мостостроительные отряды
Главный инженер
Мостовые колонны
Проектная организация
Геодезические работы
Возведение опор
Ростверк
Правильность погружения
Работы при монтаже
Вертикальность положения
Геодезическая служба
Изготовление конструкций
Опыт применения
Натяжение арматуры
Рельсовые пути
Центрифуги
Предварительное напряжение
Первоначальные затраты
Сокращение затрат
Стендовая технология
Бетонные элементы
Завод МЖБК
Склады щебня
Пропарочные камеры
Бетоносмесительный цех
Бетонный узел
Полигональная форма
Арматурные пучки
Металлическая опалубка
Механизм опалубки
Пятипостовая схема
Стационарные стенды
Режим пропаривания
Арматура балки
Технология изготовления
Коэффициенты перегрузки
Усилие от натяжения
Силы натяжения
Распорные балки
Крупные блоки
Образование швов
Боковая опалубка
Торцовый щит
Последовательность
Нормативные данные
Горизонтальные нагрузки

ОАО "Мосстрой"   г.Таганрог,   Комсомольский спуск, 22   тел.(8634) 313-791