Der header von http://sumelagarden.com
Публикации
Характерная особенность
Иностранные фирмы
Тенденция увязки
Строительство
Грузоподъемность
Индустриализация
Стальные конструкции
Сборный железобетон
Сборные конструкции
Обобщение и анализ
Малые сооружения
Средние мосты
Стоимость труб
Сроки строительства
Модульная сетка
Эффективность сборности
Длина строения
Типовой проект
Сеть предприятий
Перевозка свай
Стальные строения
Основные процессы
Шпунт и сваи
Строительство моста
Подготовительные работы
Проект организации
Промежуточная стадия
Инвентарное имущество
Проект производства
Судоходство
Геологические условия
Подъездной путь
Современное строительство
Производительность работ
Агрегаты
Масштаб плана
Пролетные строения
Местоположение
Оживленный транспорт
Зональный учет
Генеральный график
Исходные данные
Фундаменты и опоры
Используемое оборудование
Критический путь
Соответствие материалов
Результаты приемки
Закрытые склады
Складское хозяйство
Новогодние сувениры. Сувенирная продукция в алматы. Сувенирная продукция кружки (495)6275751. . Нами предлагается наружная реклама в Петербурге любой сложности.

Главная arrow Механизм опалубки
Механизм опалубки
Когда подвижной упор со смонтированной на нем арматурой переместится на пост бетонирования, щиты опалубки специальными гидравлическими механизмами прижмутся к верхним плоскостям упорной балки, поворачиваясь в верхнем шарнире. После укладки бетонной смеси и выстойки до 10—12 ч опалубку отрывают от забетонированной балки и упор вместе с балкой перемещают на следующий пост в пропарочную камеру. Механизмами опалубки управляют с центрального пульта.
Она включает в себя подготовительные арматурные работы, четыре поста в цехе и один за цехом. По сравнению с ранее рассмотренной семипостовой схемой в данном случае совмещены на одном посту укладка бетонной смеси и выстойка забетонированной балки, а тепловлажностная обработка ведется в односек-ционной пропарочной камере.
Составные по длине балки длиной до 42 м имеют очертание боковой поверхности поясов и стенок одинаковое- с Цельнопере-возимыми балками. Это позволяет изготовлять блоки члененных по длине балок на тех же поточных линиях. Различие имеется в форме и устройстве торцовых и разделительных щитов, устанавливаемых между отдельными блоками. В этих щитах расположены отверстия для продольных каналообразователей.
 
« Пред.   След. »
Статьи
Развитие и совершенствование
Стеллажи и стенды
Мостовые районы
Мостостроительные отряды
Главный инженер
Мостовые колонны
Проектная организация
Геодезические работы
Возведение опор
Ростверк
Правильность погружения
Работы при монтаже
Вертикальность положения
Геодезическая служба
Изготовление конструкций
Опыт применения
Натяжение арматуры
Рельсовые пути
Центрифуги
Предварительное напряжение
Первоначальные затраты
Сокращение затрат
Стендовая технология
Бетонные элементы
Завод МЖБК
Склады щебня
Пропарочные камеры
Бетоносмесительный цех
Бетонный узел
Полигональная форма
Арматурные пучки
Металлическая опалубка
Механизм опалубки
Пятипостовая схема
Стационарные стенды
Режим пропаривания
Арматура балки
Технология изготовления
Коэффициенты перегрузки
Усилие от натяжения
Силы натяжения
Распорные балки
Крупные блоки
Образование швов
Боковая опалубка
Торцовый щит
Последовательность
Нормативные данные
Горизонтальные нагрузки

ОАО "Мосстрой"   г.Таганрог,   Комсомольский спуск, 22   тел.(8634) 313-791