|
|
|
|
Главная  Оживленный транспорт
|
Между временными зданиями должны быть разрывы в 15— 20 м, достаточные по ширине для проездов и необходимые для противопожарных мероприятий.
В зависимости от объема работ и местных условий меняются виды строительных площадок. При небольшой глубине реки, слабом судоходстве и широком использовании сборных конструкций строительную площадку создают на одном берегу. Для транспортирования оборудования сборных конструкций и материалов в этом случае сооружают временный рабочий мост. Для монтажа опор и пролетных строений козловыми кранами часто применяют временные эстакады; два параллельно расположенных рабочих моста для перемещения тележек рана одновременно обеспечивают и другие транспортные работы на строительной площадке. При этом склад сборных конструкций часто располагают по оси сооружения в пределах пойменной его части или на месте будущей насыпи подходов. Недостаток такой организации работ — высокая стоимость сооружения двух рабочих мостов и необходимость их разборки перед наступлением весеннего, а иногда и осеннего ледохода.
На больших реках с оживленным судоходством строительные площадки обычно устраивают на обоих берегах, а иногда и на острове, если такой имеется на пересечении. Одна из площадок обычно бывает главной, на ней располагают большую часть складов и мастерских, полигон, административные здания, жилой городок и т. д. На другом берегу или на островах устраивают вспомогательные площадки с ограниченным количеством зданий и обустройств. Для нормальной работы нескольких строительных площадок они должны иметь транспортную связь в виде речного флота, паромных переправ, кабель-кранов и подвесных дорог, а также хорошие телефонные и радиопередающие установки.
|
|
