Der header von http://sumelagarden.com
Публикации
Характерная особенность
Иностранные фирмы
Тенденция увязки
Строительство
Грузоподъемность
Индустриализация
Стальные конструкции
Сборный железобетон
Сборные конструкции
Обобщение и анализ
Малые сооружения
Средние мосты
Стоимость труб
Сроки строительства
Модульная сетка
Эффективность сборности
Длина строения
Типовой проект
Сеть предприятий
Перевозка свай
Стальные строения
Основные процессы
Шпунт и сваи
Строительство моста
Подготовительные работы
Проект организации
Промежуточная стадия
Инвентарное имущество
Проект производства
Судоходство
Геологические условия
Подъездной путь
Современное строительство
Производительность работ
Агрегаты
Масштаб плана
Пролетные строения
Местоположение
Оживленный транспорт
Зональный учет
Генеральный график
Исходные данные
Фундаменты и опоры
Используемое оборудование
Критический путь
Соответствие материалов
Результаты приемки
Закрытые склады
Складское хозяйство
Сделаем непродолжительный экологический мониторинг заводов под заказ.

Главная
Подъездной путь
Для строительства моста завозят большое количество материалов, механизмов и сборных конструкций. От правильного выбора способов их доставки, от транспортных условий в большой степени зависят стоимость и сроки работ.
Основной вид транспорта — железнодорожный. Для рационального использования его должны быть выяснены ближайшие станции прибытия грузов, возможность выгрузки на этих станциях, пути сообщения между станцией и строительством. Одновременно должна быть выявлена целесообразность подведения железнодорожного пути силами строительства непосредственно к стройплощадке.
При наличии автомобильной дороги последняя может быть тоже использована как подъездной путь к строительству моста. При этом должно быть выяснено техническое состояние дороги и выбраны места съездов на строительную площадку.
При постройке мостов через большие реки естественным и наиболее дешевым транспортом массовых материалов является водный. В проекте организации работ должна быть выявлена возможность использования водного транспорта, обследованы ближайшие пристани и подъездные пути к ним, условия причаливания судов в районе строительства.
Поскольку от вида транспорта массовых материалов зависят размещение и организация складов, выбор его имеет важное значение для проектирования строительной площадки.
 
« Пред.   След. »
Статьи
Развитие и совершенствование
Стеллажи и стенды
Мостовые районы
Мостостроительные отряды
Главный инженер
Мостовые колонны
Проектная организация
Геодезические работы
Возведение опор
Ростверк
Правильность погружения
Работы при монтаже
Вертикальность положения
Геодезическая служба
Изготовление конструкций
Опыт применения
Натяжение арматуры
Рельсовые пути
Центрифуги
Предварительное напряжение
Первоначальные затраты
Сокращение затрат
Стендовая технология
Бетонные элементы
Завод МЖБК
Склады щебня
Пропарочные камеры
Бетоносмесительный цех
Бетонный узел
Полигональная форма
Арматурные пучки
Металлическая опалубка
Механизм опалубки
Пятипостовая схема
Стационарные стенды
Режим пропаривания
Арматура балки
Технология изготовления
Коэффициенты перегрузки
Усилие от натяжения
Силы натяжения
Распорные балки
Крупные блоки
Образование швов
Боковая опалубка
Торцовый щит
Последовательность
Нормативные данные
Горизонтальные нагрузки

ОАО "Мосстрой"   г.Таганрог,   Комсомольский спуск, 22   тел.(8634) 313-791