Стоимость строительства труб, малых и средних мостов в зависимости от сложности местных условий составляет 10—15% от полных затрат на сооружение автомобильной дороги.
К большим сооружениям относят мосты общей длиной до 500 м и мосты с отдельными пролетами в свету от 40 до 120 м. К внеклассным — мосты длиной свыше 500 м и мосты с пролетами в 120 ж и более. Большие и внеклассные мосты обычно приходится строить на пересечении судоходных рек. При строительстве новых автомобильных дорог частота повторений больших и внеклассных мостов составляет от 2 до 6 сооружений на 1000 км.
Индустриализация строительства мостов этой группы экономически целесообразна в несколько ином направлении, чем малых и средних сооружений. Большой объем работ, значительные размеры и вес отдельных элементов, влияние местных условий проектирования на выбор системы и конструкции моста часто приводят к индивидуальным конструктивным решениям. В ряде случаев это наряду с использованием постоянных промышленных предприятий оправдывает создание строительных площадок на каждом объекте с устройством на них временных сборно-разборных производственных и жилых сооружений, механизированных мостовых баз и полигонов.
|
Стоимость труб